La compagnie allemande Lufthansa fera voler pendant six mois, d’avril à aot 2011, un exemplaire de l'Airbus A321 avec du « kérosène biosynthétique sur la liaison Hambourg-Francfort. Tandis que se multiplient les vols d'essais ponctuels un peu partout à travers le monde, il s'agit là d'une « première sur une ligne commerciale dans l'aérien. A noter que seul un des deux réacteurs de l'avion sera alimenté (à 50% seulement) par du bio-carburant. En l'occurence ce bio-carburant est produit et fourni par la société finnoise Neste Oil. C'est du BTL (Biomass To Liquid). Il est fabriqué à partir d’huiles végétales et de graisses animales et sa certification est prévue en mars 2011. Dans moins de trois mois... Quelle économie d'émissions de Co2 peut-on espérer à terme ? Grâce à ce carburant, qui cote quatre à cinq fois plus cher, Lufthansa devrait empêcher l'émission de 1500 tonnes de dioxyde de carbone. En effet, d'ici 2020, la compagnie aérienne espère pouvoir faire voler chacun de ses avions avec 5% à 10% d'agro-carburant. Moyennant une dépense d'environ 6,6 millions d'euros. Une interrogation demeure: ces nouveaux carburants seront-ils suffisament disponibles sur le marché dans neuf ans alors qu'aujourd'hui sa production n'est toujours pas stabilisée ?Lire la suite...
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